Defeitos na superfície interna de tubos trefilados a frio
Rugosidade da superfície interna de tubos trefilados a frio de alta precisão Ra ≤ 0,8 μm, a precisão do diâmetro interno pode atingir H9 ~ H10, somente assim é possível garantir que após o brunimento os requisitos de tamanho do furo interno H7 ~ H8 e rugosidade da superfície interna Ra ≤ 0,2 μm. Os principais fatores que afetam a rugosidade da superfície do tubo brunido, além da precisão da máquina de brunimento, a qualidade da superfície interna do tubo trefilado a frio é outro ponto chave. Os defeitos da superfície interna do tubo trefilado a frio são classificados pelos dados medidos da fábrica nacional A, existem principalmente três tipos.
1. Ponto
Após o desbaste do tubo trefilado a frio, pode-se constatar que sua superfície é composta por muitos defeitos em forma de fosso. Se tais defeitos não forem desgastados, eles afetarão seriamente o acabamento do furo interno do cilindro, sendo um produto inutilizável para o cilindro.
2. Risco
Defeitos de risco são gerados durante a trefilação a frio. Geralmente, um risco ao longo da direção axial do tubo de aço deve ter uma folga de brunimento que exceda a profundidade do risco, para que seja possível desgastar tais defeitos e processar um cilindro qualificado.
3. Não redondo
Durante a produção do tubo trefilado a frio, o molde interno fixado na barra central pode flutuar para cima e para baixo. Portanto, o diâmetro interno do tubo trefilado a frio não é tão reto quanto o tubo usinado. Além disso, alguns tubos laminados a quente e a espessura da parede do mesmo tubo são relativamente grandes, e há uma deformação não uniforme do tubo durante a deformação por trefilação a frio, e os pontos de ovalização do tubo trefilado a frio são facilmente gerados. Após o polimento do tubo, constata-se que o furo interno possui uma superfície em chapa com refletância diferente em outros locais. Se a quantidade de retificação for pequena, a camada de fosfato da trefilação a frio não será desgastada. Afeta seriamente a qualidade da superfície do cilindro.