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| Nome da marca: | Jinxi Pipe |
| Número do modelo: | Tubo soldado super grande diâmetro |
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 400USD/TON |
| Condições de pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 100.000 |
SSAW Tubo de aço carbono para empilhamento de fundações
Especificações
O tubo de aço carbono SSAW (Spiral Submerged Arc Welded) é produzido laminando bobinas de aço em forma helicoidal e soldando as juntas por dentro e por fora usando um processo de arco submerso.Esses tubos normalmente apresentam diâmetros que variam de 8 a 120 polegadas (219-3020 mm) e espessuras de parede de 5 a 25 mmSão altamente rentáveis para infra-estruturas de grande diâmetro, incluindo oleodutos e gasodutos, transporte de água e empilhamento estrutural.
| Padrão americano | Nome padrão |
| API 5L | Especificação para tubos de condução |
SSAW Composição química de tubos de aço carbono
Fontes Especificações da API padrão americana 5L Quadro 4 Composição química para tubos PSL 1 com t ≤ 25,0 mm (0,984 in)
| Grau de aço | Fracção de massa, baseadas em análises de calor e de produto a,g % |
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| C | - Não | P | S | V | Nb | Ti | |
| Max b | Max b | Max. | Max. | Max. | Max. | Max. | |
| Tubo sem costura | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | - Não. | - Não. | - Não. |
| B | 0.28 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.28 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| Tubos soldados | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | - Não. | - Não. | - Não. |
| B | 0.26 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.26 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.26 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.26 e | 1.45 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.26e | 1.65 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| a. Cu ≤ = 0,50% Ni; ≤ 0,50%; Cr ≤ 0,50%; e Mo ≤ 0,15%, | |||||||
| b. Para cada redução de 0,01% abaixo da concentração máxima especificada para o carbono, é admissível um aumento de 0,05% acima da concentração máxima especificada para o Mn, até um máximo de 1.65% para as classes ≥ L245 ou B, mas ≤ L360 ou X52; até 1,75% para as classes > L360 ou X52, mas < L485 ou X70; e até 2,00% para as classes L485 ou X70, | |||||||
| c. Salvo acordo em contrário NB + V ≤ 0,06%, | |||||||
| d. Nb + V + TI ≤ 0,15%, | |||||||
| e. Salvo acordo em contrário, | |||||||
| f. Salvo acordo em contrário, NB + V = Ti ≤ 0,15%, | |||||||
| g. Não é permitida a adição deliberada de B e o B residual ≤ 0,001% | |||||||
SSAW Propriedades mecânicas de tubos de aço carbono
Fontes Especificações da API da norma americana 5L Quadro 6 Requisitos para os resultados dos ensaios de tração para tubos PSL 1
| Grau de tubos | Corpo de tubos de tubulação de tubulação de tubulação de tubulação | Secção de solda de tubos EW, LW, SAW e COW | ||
| Força de rendimento | Resistência à tração a | Extensão | Resistência à tração b | |
| Rt0,5 PSI Min | Rm PSI Min | (em 2in Af % min) | Rm PSI Min | |
| A | 210 (30 500) | 335 (48 600) | c | 335 (48 600) |
| B | 245 (((35 500) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X42 | 290 (42 100) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X46 | 320 (46 400) | 435 (63 100) | c | 435 (63 100) |
| X52 | 360 (52 200) | 460 (66 700) | c | 460 (66 700) |
| X56 | 390 (56 600) | 490 (71 100) | c | 490 (71 100) |
| X60 | 415 (60 200) | 520 (75 400) | c | 520 (75 400) |
| X65 | 450 (65 300) | 535 ((77 600) | c | 535 (77 600) |
| X70 | 485 (70 300) | 570 (82 700) | c | 570 (82 700) |
| a. No caso da classe intermédia, a diferença entre a resistência à tração mínima especificada e o rendimento mínimo especificado para o corpo do tubo deve ser a dada para a categoria superior seguinte. | ||||
| b. Para as classes intermediárias, a resistência mínima à tração especificada para a costura da solda deve ser a mesma que a determinada para o corpo com base na nota de rodapé a). | ||||
| c. O alongamento mínimo especificado, Af, expresso em percentagem e arredondado para a percentagem mais próxima, deve ser determinado com a seguinte equação: | ||||
| * Consulte a norma original para a fórmula na imagem. | ||||
| Onde C é 1 940 para o cálculo utilizando unidades Si e 625 000 para o cálculo utilizando unidades USC | ||||
| Axc é a área da secção transversal da peça de ensaio de tração aplicável, expressa em milímetros quadrados (pulgadas quadradas), da seguinte forma: | ||||
| Para testes de secção circular, 130 mm2 (0,20 in2) para testes de 12,7 mm (0,500 in) e 8,9 mm (,350 in) de diâmetro; e 65 mm2 (0,10 in2) para testes de 6,4 mm (0,250 in) de diâmetro. | ||||
| Para as amostras de secção completa, o menor dos valores: a) 485 mm2 (0,75 in2) e b) a área da secção transversal da amostra,derivado utilizando o diâmetro exterior especificado e a espessura da parede especificada do tubo, arredondado para 10 mm2 (0,10in2) | ||||
| Para as amostras de ensaio em tiras, a menor das seguintes proporções: a) 485 mm2 (0,75 in2) e b) a área da secção transversal da amostra,Derivado utilizando a largura especificada da peça de ensaio e a espessura especificada da parede do tubo, arredondado para 10 mm2 (0,10in2) | ||||
| U é a resistência à tração mínima especificada, expressa em megapascais (liras por polegada quadrada) | ||||
SSAW Tubo de aço carbono Processo de fabrico
Raw Material Inspection → Strip Joining → Pre-forming Treatment → Conveyor Control → Roll Forming → Gap Control → Welding → NDT (Non-Destructive Testing) → Single Pipe Cutting → Batch Inspection → Defect Repair → Weld Inspection → Hydrostatic Testing → End Finishing
SSAW Tubo de aço carbonoAplicação
SSAW Tubo de aço carbonoEmbalagem e carregamento
→O tubo SSAW é transportado em contentores
(Embalagem de nidificação):Os tubos SSAW de grande diâmetro podem ser aninhados uns dentro dos outros, semelhantes aos bonecos russos, para utilizar o espaço interno dos tubos maiores e minimizar o volume da carga.Trata-se de um "game-changer" para reduzir as despesas de frete e melhorar a eficiência da cadeia de abastecimento.
Os tubos SSAW são transportados por transporte a granel