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| Markenbezeichnung: | Jinxi Pipe |
| Modellnummer: | Schweißes Rohr mit großem Durchmesser |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 400USD/TON |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsfähigkeit: | 100000 |
SSAW-Spiral-Stahlrohr für den Hafenbau
Spezifikationen
SSAW (Spiral-Unterpulver-Schweißrohr) ist ein hochfestes Stahlrohr mit großem Durchmesser, das durch spiralförmiges Aufwickeln von Stahlbändern und Schweißen der Nähte innen und außen geformt wird. Diese Rohre sind für den Hafenbau unerlässlich und dienen als strukturelle Pfähle für Kais, Fundamente und Baggerleitungen. Sie werden für ihre Dimensionsflexibilität, Kosteneffizienz und überlegene Tragfähigkeit geschätzt und verfügen oft über schützende Korrosionsschutzbeschichtungen wie Epoxid oder 3PE, um Meeresumgebungen standzuhalten.
| Amerikanischer Standard | Standardname |
| API 5L | Spezifikation für Leitungsrohre |
SSAW-Rohr für den Hafenbau Chemische Zusammensetzung
Quelle Amerikanischer Standard API SPECIFICATION 5L Tabelle 4 — Chemische Zusammensetzung für PSL 1-Rohre mit t ≤ 25,0 mm (0,984 Zoll)
| Stahlgüte | Massenanteil, basierend auf Wärme- und Produktanalysen a,g % |
||||||
| C | Mn | P | S | V | Nb | Ti | |
| max b | max b | max | max | max | max | max | |
| Nahtloses Rohr | |||||||
| A | 0,22 | 0,9 | 0,03 | 0,03 | – | – | – |
| B | 0,28 | 1,2 | 0,03 | 0,03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0,28 | 1,3 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X46 | 0,28 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X52 | 0,28 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X56 | 0,28 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X60 | 0,28 e | 1,40 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| X65 | 0,28 e | 1,40 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| X70 | 0,28 e | 1,40 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| Geschweißtes Rohr | |||||||
| A | 0,22 | 0,9 | 0,03 | 0,03 | – | – | – |
| B | 0,26 | 1,2 | 0,03 | 0,03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0,26 | 1,3 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X46 | 0,26 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X52 | 0,26 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X56 | 0,26 | 1,4 | 0,03 | 0,03 | d | d | d |
| X60 | 0,26 e | 1,40 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| X65 | 0,26 e | 1,45 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| X70 | 0,26e | 1,65 e | 0,03 | 0,03 | f | f | f |
| a. Cu ≤ = 0,50 % Ni; ≤ 0,50 %; Cr ≤ 0,50 %; und Mo ≤ 0,15 % | |||||||
| b. Für jede Reduzierung von 0,01 % unter der angegebenen maximalen Kohlenstoffkonzentration ist eine Erhöhung von 0,05 % über der angegebenen maximalen Mangankonzentration zulässig, bis zu einem Maximum von 1,65 % für die Güten ≥ L245 oder B, aber ≤ L360 oder X52; bis zu einem Maximum von 1,75 % für die Güten > L360 oder X52, aber < L485 oder X70; und bis zu einem Maximum von 2,00 % für die Güte L485 oder X70., | |||||||
| c. Sofern nicht anders vereinbart, NB + V ≤ 0,06 % | |||||||
| d. Nb + V + TI ≤ 0,15 % | |||||||
| e. Sofern nicht anders vereinbart. | |||||||
| f. Sofern nicht anders vereinbart, NB + V = Ti ≤ 0,15 % | |||||||
| g. Keine vorsätzliche Zugabe von B ist zulässig und das Rest-B ≤ 0,001 % | |||||||
SSAW-Rohr für den Hafenbau Mechanische Eigenschaften
Quelle Amerikanischer Standard API SPECIFICATION 5L Tabelle 6 — Anforderungen an die Ergebnisse von Zugversuchen für PSL 1-Rohre
| Rohr-Güte | Rohrwand von SMLS und geschweißten Rohren | Schweißnaht von EW-, LW-, SAW- und COW-Rohren | ||
| Streckgrenze a | Zugfestigkeit a | Dehnung | Zugfestigkeit b | |
| Rt0,5 PSI Min | Rm PSI Min | (in 2 Zoll Af % min) | Rm PSI Min | |
| A | 210 (30 500) | 335 (48 600) | c | 335 (48 600) |
| B | 245 (35 500) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X42 | 290 (42 100) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X46 | 320 (46 400) | 435 (63 100) | c | 435 (63 100) |
| X52 | 360 (52 200) | 460 (66 700) | c | 460 (66 700) |
| X56 | 390 (56 600) | 490 (71 100) | c | 490 (71 100) |
| X60 | 415 (60 200) | 520 (75 400) | c | 520 (75 400) |
| X65 | 450 (65 300) | 535 (77 600) | c | 535 (77 600) |
| X70 | 485 (70 300) | 570 (82 700) | c | 570 (82 700) |
| a. Für Zwischengüten ist die Differenz zwischen der angegebenen minimalen Zugfestigkeit und der angegebenen minimalen Streckgrenze für die Rohrwand wie für die nächsthöhere Güte angegeben. | ||||
| b. Für Zwischengüten ist die angegebene minimale Zugfestigkeit für die Schweißnaht die gleiche wie für die Wand ermittelt unter Berücksichtigung von Fußnote a. | ||||
| c. Die angegebene Mindestdehnung, Af, ausgedrückt in Prozent und auf die nächste ganze Zahl gerundet, wird mit der folgenden Gleichung bestimmt: | ||||
| *Bitte beachten Sie die Originalnorm für die Formel im Bild. | ||||
| Wobei C 1 940 für Berechnungen in SI-Einheiten und 625 000 für Berechnungen in USC-Einheiten ist | ||||
| Axc ist die anwendbare Querschnittsfläche des Zugprüfkörpers, ausgedrückt in Quadratmillimetern (Quadratzoll), wie folgt | ||||
| – Für Prüfkörper mit kreisförmigem Querschnitt, 130 mm² (0,20 in²) für Prüfkörper mit 12,7 mm (0,500 in) und 8,9 mm (0,350 in) Durchmesser; und 65 mm² (0,10 in²) für Prüfkörper mit 6,4 mm (0,250 in) Durchmesser. | ||||
| – Für Vollquerschnittsprüfkörper, das kleinere von a) 485 mm² (0,75 in²) und b) der Querschnittsfläche des Prüfkörpers, ermittelt anhand des angegebenen Außendurchmessers und der angegebenen Wanddicke des Rohrs, gerundet auf die nächste 10 mm² (0,10 in²) | ||||
| – Für Streifenprüfkörper, das kleinere von a) 485 mm² (0,75 in²) und b) der Querschnittsfläche des Prüfkörpers, ermittelt anhand der angegebenen Breite des Prüfkörpers und der angegebenen Wanddicke des Rohrs, gerundet auf die nächste 10 mm² (0,10 in²) | ||||
| U ist die angegebene Mindestzugfestigkeit, ausgedrückt in Megapascal (Pfund pro Quadratzoll) | ||||
SSAW-Rohr für den Hafenbau Herstellungsprozess
Rohmaterialinspektion → Bandverbindung → Vorformbehandlung → Förderbandsteuerung → Rollformen → Spaltkontrolle → Schweißen → ZFP (Zerstörungsfreie Prüfung) → Einzelrohrschneiden → Chargeninspektion → Fehlerbehebung → Schweißnahtinspektion → Hydrostatische Prüfung → Endbearbeitung
SSAW-Rohr für den HafenbauAnwendung
SSAW-Rohr für den Hafenbau Verpackung & Verladung
→SSAW-Rohr wird in Containern transportiert
(Verschachtelte Verpackung): Großrohr-SSAW-Rohre können ineinander verschachtelt werden, ähnlich wie russische Matroschkas, um den Innenraum größerer Rohre zu nutzen und das Frachtvolumen zu minimieren. Dies ist ein "Game-Changer" zur Reduzierung der Frachtkosten und zur Verbesserung der Effizienz der Lieferkette.
SSAW-Rohr wird per Massengutfrachter transportiert