|
| Merknaam: | Jinxi Pipe |
| Modelnummer: | Super grote diameter gelaste pijp |
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 400USD/TON |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringsvermogen: | 100000 |
SSAW Spiral Stalen Buis voor Havenbouw
Specificaties
SSAW (Spiral Submerged Arc Welded) buis is een stalen buis met hoge sterkte en grote diameter, gevormd door stalen strips in een spiraal te wikkelen en de naden intern en extern te lassen. Essentieel voor havenbouw, dienen deze buizen als structurele palen voor pieren, funderingen en baggerleidingen. Ze worden gewaardeerd om hun dimensionale flexibiliteit, kosteneffectiviteit en superieure draagvermogen, vaak voorzien van beschermende anticorrosiecoatings zoals epoxy of 3PE om zeebodemomgevingen te weerstaan.
| Amerikaanse Standaard | Standaard Naam |
| API 5L | Specificatie voor Leidingbuis |
SSAW Havenbouw Buis Chemische Samenstelling
Bron Amerikaanse Standaard API SPECIFICATIE 5L Tabel 4 — Chemische samenstelling voor PSL 1 buis met t ≤ 25,0 mm (0,984 in)
| Staal Kwaliteit | Massafractie, gebaseerd op warmte- en productanalyses a,g % |
||||||
| C | Mn | P | S | V | Nb | Ti | |
| max b | max b | max | max | max | max | max | |
| Naadloze Buis | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| B | 0.28 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.28 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| Gelaste Buis | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| B | 0.26 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.26 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.26 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.26 e | 1.45 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.26e | 1.65 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| a. Cu ≤ 0,50% Ni; ≤ 0,50%; Cr ≤ 0,50%; en Mo ≤ 0,15%, | |||||||
| b. Voor elke verlaging van 0,01% onder de gespecificeerde maximale concentratie voor koolstof, is een verhoging van 0,05% boven de gespecificeerde maximale concentratie voor Mn toegestaan, tot een maximum van 1,65% voor kwaliteiten ≥ L245 of B, maar ≤ L360 of X52; tot een maximum van 1,75% voor kwaliteiten > L360 of X52, maar < L485 of X70; en tot een maximum van 2,00% voor kwaliteit L485 of X70., | |||||||
| c. Tenzij anders overeengekomen NB + V ≤ 0,06%, | |||||||
| d. Nb + V + TI ≤ 0,15%, | |||||||
| e. Tenzij anders overeengekomen., | |||||||
| f. Tenzij anders overeengekomen, NB + V = Ti ≤ 0,15%, | |||||||
| g. Geen opzettelijke toevoeging van B toegestaan en de rest-B ≤ 0,001% | |||||||
SSAW Havenbouw Buis Mechanische Eigenschappen
Bron Amerikaanse Standaard API SPECIFICATIE 5L Tabel 6 — Eisen voor de resultaten van trekproeven voor PSL 1 buis
| Buis Kwaliteit | Buislichaam van SMLS en Gelaste Buisen | Lasnaad van EW, LW, SAW en COW buizen | ||
| Vloeigrens a | Treksterkte a | Rek | Treksterkte b | |
| Rt0,5 PSI Min | Rm PSI Min | (in 2in Af % min) | Rm PSI Min | |
| A | 210 (30 500) | 335 (48 600) | c | 335 (48 600) |
| B | 245(35 500) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X42 | 290 (42 100) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X46 | 320 (46 400) | 435 (63 100) | c | 435 (63 100) |
| X52 | 360 (52 200) | 460 (66 700) | c | 460 (66 700) |
| X56 | 390 (56 600) | 490 (71 100) | c | 490 (71 100) |
| X60 | 415 (60 200) | 520 (75 400) | c | 520 (75 400) |
| X65 | 450 (65 300) | 535(77 600) | c | 535 (77 600) |
| X70 | 485 (70 300) | 570 (82 700) | c | 570 (82 700) |
| a. Voor tussenliggende kwaliteiten, is het verschil tussen de gespecificeerde minimale treksterkte en de gespecificeerde minimale vloeigrens voor het buislichaam zoals gegeven voor de volgende hogere kwaliteit. | ||||
| b. Voor de tussenliggende kwaliteiten, is de gespecificeerde minimale treksterkte voor de lasnaad hetzelfde als bepaald voor het lichaam met voetnoot a. | ||||
| c. De gespecificeerde minimale rek, Af, uitgedrukt in procenten en afgerond op het dichtstbijzijnde procent, wordt bepaald met de volgende vergelijking: | ||||
| *Raadpleeg de originele standaard voor de formule in de afbeelding. | ||||
| Waarbij C 1 940 is voor berekeningen met Si-eenheden en 625 000 voor berekeningen met USC-eenheden | ||||
| Axc is de toepasselijke dwarsdoorsnede van het trekproefstuk, uitgedrukt in vierkante millimeters (vierkante inches), als volgt | ||||
| – Voor proefstukken met cirkelvormige dwarsdoorsnede, 130 mm² (0,20 in²) voor proefstukken met een diameter van 12,7 mm (0,500 in) en 8,9 mm (0,350 in); en 65 mm² (0,10 in²) voor proefstukken met een diameter van 6,4 mm (0,250 in). | ||||
| – Voor proefstukken over de volledige doorsnede, het kleinste van a) 485 mm² (0,75 in²) en b) de dwarsdoorsnede van het proefstuk, afgeleid met de gespecificeerde buitendiameter en de gespecificeerde wanddikte van de buis, afgerond op de dichtstbijzijnde 10 mm² (0,10 in²) | ||||
| – Voor strip proefstukken, het kleinste van a) 485 mm² (0,75 in²) en b) de dwarsdoorsnede van het proefstuk, afgeleid met de gespecificeerde breedte van het proefstuk en de gespecificeerde wanddikte van de buis, afgerond op de dichtstbijzijnde 10 mm² (0,10 in²) | ||||
| U is de gespecificeerde minimale treksterkte, uitgedrukt in megapascals (pounds per vierkante inch) | ||||
SSAW Havenbouw Buis Productieproces
Grondstofinspectie → Stripverbinding → Voorvormbehandeling → Transportbandcontrole → Walsvorming → Spelingscontrole → Lassen → NDT (Niet-destructieve Testen) → Enkele Buis Snijden → Batchinspectie → Defectreparatie → Lasinspectie → Hydrostatische Test → Eindafwerking
SSAW Havenbouw Buis Toepassing
SSAW Havenbouw Buis Verpakking & Laden
→SSAW Buis wordt getransporteerd in containers
(Nestverpakking): SSAW buizen met grote diameter kunnen in elkaar worden genest, vergelijkbaar met Russische poppen, om de interne ruimte van grotere buizen te benutten en het vrachtvolume te minimaliseren. Dit is een "game-changer" voor het verlagen van vrachtkosten en het verbeteren van de efficiëntie van de toeleveringsketen.
SSAW Buis wordt getransporteerd per bulkschip